23 mai 2007
11- 1er et 2 mai
Mardi 1er mai 2007
Mise en train, mise en bouche...
5 h 20. Le jour est maintenant pratiquement levé, uniformément gris, comme hier. A 4 h le Flottbek a ralenti : les vibrations ont à peu près disparu et le bruit a beaucoup diminué. C'est sans doute ce qui m'a réveillé. Il glisse à présent sur un Saint-Laurent aux eaux de (grand) lac (maj... non, je ne vais quand même pas la refaire, celle-là !). Dans l'obscurité encore presque complète, j'ai aperçu des lumières sur les deux rives (Matane sur la rive sud ? en tout cas une agglomération d'une certaine importance). En ce moment je devine vaguement la terre à bâbord, mais à tribord je suis incapable de dire s'il s'agit de la côte ou de nuages. Il serait très surprenant que l'embarquement du pilote survînt dès 6 h (ah ! un petit imparfait du subjonctif le matin de bonne heure, ça vous met en bouche ! C'est sans doute l'influence de la Belle Province qui réveille les saveurs immarcescibles de notre bonne vieille langue française ! [private joke à l'intention des Carré et de la bande du 1er juillet...])
Au mât avant, à bâbord le pavillon de la compagnie, à tribord le drapeau canadien. Pas de place pour le drapeau québécois mais j’ai des fleurs de lys dans les yeux... La température aurait-elle remonté ? Il n'y a pas de buée sur les hublots, ce matin. A moins que ce ne soit dû à la réduction de la vitesse et à l'absence de vent. Je vais bientôt le savoir en gagnant mon poste d'observation favori. Les piles de l'appareil de photo sont en charge, la douche est prise, le lit fait... La journée va être longue mais je suis prêt.
... Après avoir écrit ce qui précède, j'ai refermé mon journal. En me relevant, je viens de découvrir la rive nord beaucoup plus proche que je ne me l'imaginais, bien plus visible maintenant que la rive sud. J'y vais...
Mercredi 2 mai 2007
Rideaux
2 h 15. Plus aucune vibration, plus aucun mouvement. Le Flottbek a touché le quai à 1 h 56 exactement. La pleine lune ajoute sa lumière tendre (pas vraiment visible ici) aux éclats violents des projecteurs.
Je raconterai plus tard cette journée merveilleuse, sûr d'avance de ne pouvoir retranscrire les émotions éprouvées. Pour l'heure, je vais m'étendre (dormisr ?) jusqu'à 7 h. Après le petit-déjeuner, police et douane. Jean, mon fils, doit m'attendre à la sortie du port vers 8 h 30 ou 9 h.
Pour la première fois depuis Liverpool, je vais isoler la cabine. Rideaux.
(Ici se terminent les notes prises à bord du Flottbek. Le long récit de la journée du 1er mai a été rédigé les jours suivants à Montréal. Il tient dans mon journal de bord autant de place que tout ce qui précède. Il fera l'objet des chapitres suivants mais je ne sais pas à quel rythme je pourrai les mettre en ligne car la gestion de ce blogue s’avère extrêmement chaotique pour tout ce qui touche à la mise en page. Les jurons du capitaine Haddock ne sont rien, mais alors vraiment rien à côté de ceux que je suis amené à proférer chaque fois qu’une police de caractère change inopinément de taille ou de couleur, ou qu’une photo insérée dans les règles disparaît, ou que le début d’un texte se retrouve à la fin, etc., etc.)
Commentaires
Merci pour tous les détails!
Je vous remercie pour la merveilleuse description de votre voyage que mon mari a trouvé par hasard et que j'ai dévoré mot pour mot, car demain soir je pars avec lui sur le Flottbek du quai de Montreal pour revoir notre famille et quelques amis en Angleterre. On espère arriver à Liverpool le 31 mai ou le 1 juin et quand j'aurai l'occasion j'ai l'intention d'écrire ma propre blogue (mais la mienne sera écrite en anglais).